Onsdag den 3. september

Så er rejsen rundt om Nordsøen veloverstået - og det fejrer vi med en konkurrence. Du skal simpelthen komme med et bud på, hvor mange kilometer jeg har rejst fra jeg tog afsted fra Lilleheden Trinbræt fredag den 18. juli og til jeg atter stod af toget samme sted torsdag den 21. august. Her er altså medregnet, hvor meget jeg har kørt med tog, bus, bil og taxa, sejlet, fløjet, gået og cyklet undervejs. Husk at du kan bruge mit google-map, som du kan finde øverst på bloggen - og du kan finde alle rejsedagene i arkivet til højre på siden.

Konkurrencen foregår på Oceanariets facebook-side. Skriv dit bud i kommentarfeltet senest tirsdag den 30. september – vinderen udtrækkes og offentliggøres onsdag den 1. oktober. Læs mere om konkurrencevilkår og præmien her: www.oceanarium.dk/konkurrence.

Torsdag den 21. august

Rejsens sidste dag startede med halvskyet vejr og aftagende vind - herligt.

Jeg tog lige et ekstra smut med Thistedbussen ned omkring Hanstholm Havn for at få det sidste kig til Nordsøen - inden Hirtshals.

I Thisted kunne jeg hoppe direkte over i hurtigbussen til Aalborg.

Limfjorden ved Nørresundby-Aalborg i vestenvindsvejr - set fra bussen.

Dette er et lyntog - det stopper ved alle stationer mellem Aalborg og Hjørring - sådan er der så meget forunderligt i Danmark....

Absolut sidste strækning på rejsen: Hjørring-Lilleheden - som den startede - bare den anden vej den 18. juli - okay, lidt mere end 30 dage.

Onsdag den 20. august

Her er min sidste bolig på turen: Hanstholm Fyr, hvor det er muligt at leje værelse med køkken og bad. Lige nu er de tidligere beboelsesbygninger under kraftig renovering, men der var alligevel plads til mig, tak for det!

Esben Broe fra Nationalpark Thy tog mig i dag på en tur rundt til nogle af nationalparkens perler. I modsætning til landene omkring os har vi været meget langsommelige med hensyn til at få skabt nationalparker. Nationalpark Thy var den første – med udgangspunkt i det store Hanstedreservat syd for Hanstholm og de store klitplantager slår den sig op som Danmarks største vildmark.

Første stop var Roshage nord for Hanstholm Havn – et paradis for surfere og for ornitologer. Her sidder en af de lokale, Henrik Haaning Nielsen og ser på trækkende havfugle, bl.a. havde han set storkjover – det kunne meget vel være nogle af de fugle, jeg så på Shetland!

Klitmøller er en kystby under forandring – i de senere år har knap 200 mennesker slået sig ned for at dyrke deres passion, windsurfing og surfing. Stedet er internationalt kendt og promoverer sig som ”Cold Hawaii!.

Vi måtte også lige forbi Nordsø Akvariet, som er ejet og drevet af min tidligere kollega, Erik Odder Jensen, der var Nordsømuseets første akvariemester. Her et blik ind i hans største akvarium.

Ved Stenbjerg Landingsplads kan man nyde dette miljø fra starten af 1900-tallet, hvor fiskerne opbevarede deres redskaber. Fiskerne selv boede lidt længere inde i landet i ly for vejr og vind.

Turens endemål var det smukke granitfyr ved Lodbjerg, hvorfra der er en flot udsigt over havet, klitterne, søerne og Agger Tange i syd.

Lige ved siden af fyret er der gang i udgravningen af en 5000 år gammel jættestue. Arkæologerne på stedet vil meget gerne fortælle om udgravningen og om, hvad de finder. Selvom der ikke er meget tilbage, bliver da alligevel fundet interessante ting, blandt andet er der fundet spor fra husdyr lige ved siden af.

Som en perfekt afslutning på hele denne rejse fik jeg mulighed for at komme med på en aftentur til bølgeenergi på Hanstholm Havn. Først gav Christian Grant fra Thisted Kommune en indendørs introduktion til baggrunden for kommunens og Hanstholm Havns involvering i bølgeenergi samt teorien bag bølgeenergi. Derefter kørte vi ned til havnen og så det anlæg, som er blevet afprøvet i perioden 2009-2013 og som har givet erfaringer til videreudvikling af anlægget. Og med vestlig kuling udenfor kunne der ikke være bedre aften at høre om dette spændende projekt, som kunne blive Danmarks efterfølger til vindeventyret?

Og ny sidder jeg i den gamle fyrmesterbolig, hvor det knager og brager, fordi det gamle tag i dag er pillet af. Jeg sidder med høretelefoner på og hører Daniel Barenboims orkester bestående af jødiske og palæstinensiske musikere - i håb om at det kan overdøve larmen udenfor - hvem sagde Osvald Helmuth og brevet til Bulganin?

Tirsdag den 19. august

Med morgentog fra Büsum til Heide og derfra med tog til Niebüll, hvor biltogene til Sylt kører fra. Som dagens billeder viser, var det en rigtig bygevejrsdag med soln indimellem.

I Niebüll gik det med Arriva til Esbjerg. Her nærmer vi os Ribe.

I Esbjerg var det tid til at skifte til den vestjyske længdebane. Godt at se danske tog igen - det til venstre virker med sikkerhed!

I Arriva-toget til Skjern og Struer virkede wi-fi'en, så jeg fik opdateret gårsdagen - og kunne lægge dette dugfriske billede på.

Ankom midt på eftermiddagen til Struer i silende regn. Her fik jeg min sidste togforbindelse på denne lange rejse, toget til Thisted.

Den smukke togstrækning fra Struer og gennem det sydlige Thy havde jeg nok forestillet mig i solskin, men sådan skulle det ikke være - her ved Oddesundbroen.

Mandag den 18. august

Aflysningen af turen til Helgoland medførte at jeg matte finde et nyt overnatningssted I Wilhelmshaven. Jeg kom til at bo på hotellet ”Central Wohnen”. Her fra var der en fin udsigt under morgenmaden – og der var fin blå himmel, inden bygerne trak ind fra vest.

Første togtur gik til Oldenburg, hvor jeg skiftede tog til Bremen. Her kom jeg for første gang til at sidde i en gammeldagskupé – med disse gratier i 3 aldre. Jeg kom i god snak med den ældre dame. Da jeg skulle til at stige af toget i Bremen, kom hun hen og gav mig sit telefonnummer i tilfælde af aft jeg skulle komme forbi Halle i det østlige Tyskland – så skulle hun nok give mig en guidet tur i Halle og Leipzig. Jeg gav til gengæld min blog-adresse, som hun gerne ville prøve at finde og læse.

Fra Bremen gik til det til Hamburg Hauptbahnhof – for mange togrejsende jyder lig med indgangsporten til det sydlige og østlige Europa. Der er altid en god rejsestemning på den banegård.

Via Altona gik det videre til Heide og derfra med dagens sidste tog til Büsum ved Vadehavet.

I Büsum blev jeg installeret på mit sidste overnatningssted i udlandet: Dorfkrug.

Da sulten meldte sig, blev det til denne ”Brotchen mit Krabben” – man skal lige vænne sig til at de små hesterejer her kaldes ”Krabben” – men bortset fra det smagte det rigtigt godt.

I havnen lå flåden af rejekuttere inde på grund af blæsevejret. Stort set alle både har kogegrej ombord, så rejerne bliver kogt, inden de bliver landet – og mange af dem solgt til lokale restauranter og cafeer.

Og jeg skulle da også lige ud og stikke tæerne i Vadehavet, inden højvande kom sidst på eftermiddagen.

Søndag den 17. august

Det blev til en dag i Wilhelmshaven i stedet for en tur til Helgoland - der havde nu nok heller ikke været specielt spændende i hård kuling og regn.

Dagens program startede med en historisk havnerundtfart med denne båd fra Marinemuseet.

I anden halvdel af 18-hundredtallet skulle en tysk flåde være en af måderne at samle det tyske rige på, Wilhelmshaven blev med sin placering hurtigt valgt som den vigtigste havn. Slusen her var den største af sin art på dette tidspunkt.

Havnen var også meget vigtig under første og anden verdenskrig - i sidstnævnte var der op til 40.000 beskæftiget omkring flåden og værftet, hvor bl.a. Tirpitz blev bygget.

Wilhelmshaven er stadig Tysklands største flådebase - er må ikke tages fotos i selve flådehavnen, så jeg nøjes med et fartøj på værft.

På Marinemuseet kan man opleve den tyske flådes korte historie - og komme ombord på bl.a. en fregat og en ubåd.

Man kan også læse om det store oprør i den tyske flåde under første verdenskrig, hvor matroserne nægtede at parere ordre om at kæmpe videre, da fredsforhandlingerne var gået i gang.

Ved besøget på Vadehavsmuseet var det mest imponerende at man kunne kravle ind i et kaskelotskelet, hvor man havde lavet plastikmodeller af hjerte og lunger.

Lørdag den 16. august

Lørdag var det tidligt op for at komme med morgentog til Groningen. Banegården i Lelystad er stor og lys - og virker ung - som byen, der er fra 1954...

Det var en togkapring i Assen i 70'erne,der gjorde verden bekendt med at nogle molukker ønskede løsrivelse fra Holland.

I Groningen skiftede jeg tog mod Leer - på den tyske side. Og jeg skulle ud af køre med Arriva!

Nu begynder det at lugte af Danmark. I en tysk avis skrev en journalist om at han måtte til Danmark igen - for at smage rullepølse.

Jeg må ændre rejseplaner - der er stormvarsel for Tyske Bugt og dermed er sejladsen til Helgoland i morgen aflyst! Men pyt, for jeg har fundet Nordsøpassagen!

Wilhelmshaven fører sig frem som en Nordsøby, så den tager jeg ud og ser i morgen.